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La nueva terminal del Aeropuerto de Noáin-Pamplona se encuentra preparada para absorber un volumen de más de un millón de viajeros. Sin embargo, los viajeros el último año no han llegado a la cuarta parte de esa cantidad. Es decir, que la nueva terminal del aeropuerto afronta un exceso de capacidad de más del 75%. Por otro lado, Pamplona afronta la construcción de una estación para el AVE sólo cuyo edificio se prevé que vaya a costar 26 millones de euros. La pregunta obvia es si hacen falta dos infraestructuras o si no podría aprovecharse para unir todo en una.
Aeropuertos con estación de alta velocidad
La idea de llevar una línea ferroviaria de alta velocidad hasta un aeropuerto no es una proposición insólita. La propia Barcelona prevé esta posibilidad que ya es una realidad en aeropuertos como el Charles de Gaulle de París, el de Lyon, Zurich, Ginebra, Francfort o Amsterdam. Una idea similar también se está barajando respecto al aeropuerto de Gerona.
19 respuestas
Pues que se den prisa antes de que hayan construido las vías…
Apoyo la moción en su totalidad.
¿Y si no hacemos el AVE?
La propuesta me parece magnifica.
Ademas eso conllevaria que volviera a haber linea de autobuses para los pasajeros del aeropuerto, que ahora tienen que ir siempre en taxi (otro inconveniente para que la gente coja el avion).
Me temo, sin embargo, que la megalomania de nuestro gobierno (Sra. Barcina a la cabeza), les impulse a construir otro edificio gigantesco, de mejor o peor gusto, en cualquier ota parte, a ser posible en el centro, pegándose de bofetadas con el entorno, como llevan haciendo hasta ahora.
Por favor, más tonterías estúpidas no.
Elena
No hay nada como viajar.
Mientras duró el urbano que iba al aeropuerto lo cogía SIEMPRE que no tenía el vuelo de las 6.35. El 98% (me cuesta decir el 100%) de las veces llegué como único pasajero hasta la terminal, así que su índice de utilización era no bajo, NULO. Imagino que de ahí su retirada.
Pero que me diga que tener que cojer un taxi retrae a la gente de usar el avión es que ha visto poco. Muy poco. Mire, le comparo las carreras desde el aeropuerto al centro de las ciudades en tarifas normales (sin nocturnidad, ni fin de semana…)
– De Noain a Pamplona: 9€
– De Barajas a Madrid: 22€
– De Asturias a Oviedo: 53€ (no es un error)
– De San Pablo a Sevilla: 23€
– De El Prat a Barcelona: 20€
– De SonSant Joan a Palma: 20€
– De Manises a Valencia: 19€
– De Loiu a Bilbao: 22€
– De El Altet a Alicante: 24€
– De Lavacolla a Santiago: 20€
– De Garrapinillos a Zaragoza: 20€
– De Fuenterrabía a San Sebastián: 20€ (quizá en este haya nocturnidad)
Me encanta que la gente hable y hable sin tener ni idea de lo que habla.
Y que sepa que la nueva estación del AVE está prevista en unos terrenos que hay debajo de Echavacoiz, saliendo por la carretera hacia Logroño a la derecha. Vamos, en el mismo centro de la ciudad…
Puestos a hacer propuestas creativas y para no zurrar siempre a los mismos megalomanos podiamos hacer la estación del AVE en otra megaobra reciente que ha pasado casi desapercibida. El Museo de la Universidad de Navarra, sus 25 millones. Pamplona, Atenas moderna, con su museo Oteiza, el Centro de Arte de Huarte, el del Encierro, el de Navarra,y el de la Universidad…. salu2
Qué tiene Español contra el AVE? Es accionista de Iberia? Francamente, yo con Iberia, en los vuelos desde y hacia Pamplona he tenido un retraso de entre media hora y dos horas en el 98% de los vuelos (por no decir el 100%). Le salva al avión, que el tren ahora todavía tarda 3 horas (hay margen para el retraso del avión) y que si hay que hacer conexión en Barajas ya estás allí. Pero desde luego, si es sólo para ir a Madrid, el AVE le daría mil vueltas al avión, lo mire por donde lo mire.
En cuanto a la estación aprovechando el aeropuerto, es una idea muy buena. En Frankfurt he usado esta combinación algunas veces y es comodísimo. Claro, que allí sale un tren cada 20 minutos.
Aunque siempre cabe la posibilidad de que también sea uno de esos que habla sin saber… En ese caso, no me tenga mucho en cuenta.
Anton
Entonces ya se quien es usted. Ese que viaja conmigo en el 2% de los vuelos que a mí me retrasan en el aeropuerto de Noain.
Todo es cuestión de volumen. El año pasado cogí 154 aviones. Todos de Iberia. El saldo me sale positivo.
En contra del AVE?. No va a mejorar mucho más el tren que ya tenemos. La inversión es alucinante y sobre todo, ustedes se piensan que cuando haya AVE habrá servicios a Madrid cada hora… y de eso nada monada. Como mucho un par al día. Y para eso, ya tenemos el avión.
Lo dije ayer: Si tan importante y tan vital y tan guay es el transporte por ferrocarril ¿por qué todavía no hay un tren rápido que nos baje a Zaragoza a enlazar con los que allí pasan dirección Sevilla, Málaga, Barcelona o Madrid -y dicen que en breve Valencia-?.
Es una buena idea. Es un hecho que falta integración entre los diferentes transportes en Pamplona y eso es un lujo que una región periférica como Navarra no puede permitirse si quiere ser competitiva.
De esta forma se podria integrar fácilmente ,tanto para pasajeros como para mercancías, tanto el avión, como el tren TAV y convencional y la carretera sin atravesar cascos urbanos: se acaba de inaugurar autovía a Jaca que parte de Noáin y hay conexiones cercanas con la autopista de Tudela y con la ronda que conecta con la autovía de Estella y la de San Sebastián.
Esto permitiría volver a poner transporte público (como han comentado antes) que conecte la Estación de Autobuses (el centro) directamente con el aeropuerto y el tren porque habría más potenciales usuarios. La anterior línea de autobús estaba mal planteada: no era directa y no podía aprovechar tanto otros pasajeros urbanos que usaban parte del recorrido pero no iban al aeropuerto. En lugar de cambiar el recorrido y subir un poco el billete la suprimieron (falta de imaginación de los responsables).
La verdad es que sería una solución económica: ahorro de la estación del TAV y muy potente desde el punto de vista de la movilidad de personas y mercancías e integración de los transportes. lo que podría situar a la cuenca de Pamplona en una posición mucho más atractiva en sentido de logística, turismo etc.
Esto permitiría ser también más atractivos de cara a la atracción de vuelos de bajo costo que no haya en ciudades cercanas porque la facilidad de conexiones permitiría que personas de otras ciudades llegaran fácilmente en autobús o tren al aeropuerto.
Dudo que los políticos sean tan inteligentes como para plantear ésto: queda mejor gastarse más dinero en una nueva estación sin buenas conexiones con el resto de transportes.
Pues yo opino que habría que detener y encausar a los responsables de la construcción del nuevo aeropuerto..
Desde mi punto de vista un gran despilfarro, hasta el punto de ser delictivo;
La obra no era necesaria, el anterior aeropuerto reunía las condiciones suficientes para un ciudad como Pamplona.
Los errores garrafales en la construcción de la torre de control, el tamaño desmesurado para una ciudad como Pamplona, que además a mejorado sus comunicaciones terrestres en los últimos años.
¿Quién y porque motivos llevó a cabo la obra del nuevo aeropuerto?
Desde mi punto de vista no encuentro ningún razonamiento lógico, más que el que hayan podido buscar algunas personas para enriquecerse fraudulentamente a costa de los demás.
Precisamente la propuesta de usar la terminal del aeropuerto sería para reducir la inversión, en caso de que se haga el AVE.
En todo caso, estoy de acuerdo con usted en que no hay que gastar por gastar. Pero desde mi punto de vista ese es el único argumento válido contra el AVE
¿Pero de verdad lo que dicen ustedes lo han pensado? Estoy alucinando. Así entiendo que tengamos el Consejero de Transportes que tenemos.
AUTOBUS AL AEROPUERTO
Todo el mundo en Pamplona quiere tener una parada de autobús en la puerta de su casa. No es lógico, por muy servicio público que se quiera pedir, que la línea 4 (por ejemplo) pare en Baja Navarra a la altura de la Calle Olite. Dos manzanas después en Merindades. Otras dos manzanas después en Príncipe de Viana… ¡¡Cinco paradas en Pío XII!!.
No es lógico que la línea 19 que une las Ursulinas con Mendebaldea recorra todos los barrios de la ciudad. Todos. Así que «la costumbre» es que los urbanos son «buses turísticos», que muestran al que se sube esos «edificios megalómanos» que dicen ustedes.
Por tanto o el autobús del aeropuerto pasa por la puerta de su casa o usted no lo cogerá. Como ocurrió mientras se prestó el servicio. Momento que coincidió con el mayor esplendor del aeródromo de Noain… imagínese usted cómo iría al autobús ahora. No iría ni el conductor. Le recuerdo que la mayoría de la gente se bajaba en la parada situada enfrente del Diario de Navarra (¿donde si no?) donde además hicieron un semaforo.
LOW COST
El problema que atraviesa ahora el aeropuerto es que AirNostrum amenaza con dejar de operar las rutas en las que pierde dinero si nos Gobiernos autonómicos no subvencionan esas pérdidas.
Eso mismo, pero a lo bestia hacen el resto de LowCost, especialmente Ryanair. ¿Nos vamos a meter de Guatemala a Guatepeor? Miren lo que ha pasado con el aeropuerto de Girona, o lo que va a pasar en Marzo con el de Zaragoza.
El consuelo de AirNostrum es que aunque le subvencionen paga sus impuestos en España. La vergüenza de Ryanair es que les pagan una pasta salvaje por llevarse los impuestos (pocos) a Irlanda.
QUE EL AVE ATRAERIA VIAJEROS LOW COST
Vamos a ver. El AVE va a unir Pamplona con Madrid. Posiblemente pare en Tafalla, Tudela, Calatayud y Guadalajara. Si se uniera por el Oeste con la línea vasca alcanzaríamos San Sebastián, Vitoria y Bilbao y desde allí Burgos y Valladolid.
El de Valladolid que quiera volar barato a Londres se va a Villanubla y pilla allí un Ryanair de los que allí opera mientras duren. El de Burgos tiene una hora de coche a Villanubla, así que no pensará venirse hasta Pamplona. El de Vitoria tendrá Bilbao (con sus low cost) a 25 minutos, lo mismo que el de San Sebastián, con lo que a Pamplona los vascos tampoco vendrían. Guadalajara está a 30kms de Barajas, así que volarían desde allí, lo mismo que los de Calatayud que podrá elegir (ya) Madrid o Zaragoza, y los de Tudela que podrán elegir Zaragoza si quieren…
¿Hacemos un AVE para que los de Olite vengan a coger un avión a Pamplona?
LOS TAXIS EN EL AEROPUERTO
Resulta curioso que aticen al gremio del taxi en el aeropuerto. Es deporte foral creo. Lo deben tener en los genes. Como yo no los tengo forales (soy de fuera aunque pago aquí mis -muchos- impuestos, y por ello tengo derecho a quejarme) no practico esa disciplina.
Sin embargo nadie se queja de que el parking del aeropuertillo este cueste 9€ el día. Les recuerdo que los aeropuertos de Vitoria, Zaragoza y Logroño (que no son muy diferentes de este) tienen parkings gratuítos. De eso nadie dice nada.
¿Y POR QUE NO EN LA ESTACION DE AUTOBUSES?
Pamplona vive ahora con unos pocos trenes que salen de una estación de ¿70 m2? vieja, cochambrosa y lamentable. La llegada del AVE no traerá más trenes, con lo que podemos seguir viviendo con el mismo espacio. ¿Por qué no traemos el AVE a la estación de autobuses?. Bastaría con soterrar las vías desde Azpilagaña hasta la Plaza de los Fueros. ¿No le sobran 70m2 a la nueva estación para poder aparcar -de noche- un AVE?
Puestos a decir…
Claro Antón!
Si al final estaremos de acuerdo.
No hay que gastar por gastar, y ahora no estamos para gastarnos en el AVE. Quizá dentro de unos años si, pero no ahora. Aún así, la inversión en la estación del AVE -que es de lo que estamos discutiendo- es una milésima parte del coste total del proyecto, ¡¡y no le digo nada si contamos el mantenimiento de las vías de por vida!!
Pero lo que me quema por dentro es que ya asumimos que la nueva estación será una cosa mastodóntica. ¿Y por qué?. Oiga, que con 70m2 mal avenidos, fríos, desangelados y viejos cogen ustedes los trenes ahora… Pues construyan una estación nueva, decente y con calefacción, de 100m2 con taquillas, un bar y una tienda de chuches y periódicos. Que no necesitamos más!. Que es para coger el tren!. Yo a la estación voy a coger el tren, no a comprar. Para comprar voy al Ensanche.
¿Y si no hacemos el AVE?
La antigua estacion de trenes no es cochambrosa, es una estacion mas que valida para el uso que se le da actualmente. Lo que habria que hacer es promocionar mas el tren en pequeña-media distancia, y a partir de ahi empezar a hablar de nuevas estaciones y de AVE. El AVE es un sumidero de dinero, y solo lo utilizan quienes pueden permitirselo.
Lo que pasa es que a los politicos les encanta inaugurar mega-obras para tapar su propia incompetencia. Dejemonos de pueblerineces y empecemos a utilizar medios de transporte mas respetuosos con el medio ambiente.