La situación de las arcas forales sigue siendo dramática. El siguiente cuadro con los últimos datos presentados el pasado viernes ilustra la situación de una manera muy gráfica. Pese a haberse subido salvajemente todos los impuestos para evitar reformas y recortes, el IRPF a duras penas se mantiene, pero el verdadero desplome se produce en la recaudación del IVA; es decir, en el consumo. Las subidas de impuestos equivalen a rebajas del salario (ganando lo mismo, podemos comprar menos), por lo que el consumo se ha desplomado en el último año. Los dos efectos más visibles de la paralización del consumo por subir los impuestos son el colapso de la recaudación del IVA (-22,37%) y la acentuación del largo declive del Impuesto de Sociedades (-7,72%). Total: 275 millones menos de ingresos en las arcas forales. ¿Hacen falta más pruebas aún para demostrar que las cuentas no se pueden ajustar subiendo los impuestos?
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Los Presupuestos propuestos por UPN para 2013 son más realistas que los prorrogables del 2012
El proyecto de Presupuestos presentado por UPN para el año que viene prevé un descenso del techo de gasto del 8% respecto a los Presupuestos del año 2012. La caída de la recaudación del año 2012 hasta el mes de octubre, que les acabamos de exponer, señala más allá de todo discurso demagógico una serie de hechos:
1- Que las subidas de impuestos matan la economía
2- Que el mejor plan de estímulo que puede poner en marcha el gobierno es no tocar los impuestos, para lo que resulta imprescindible que la administración gaste menos.
3- Que como resultado del desplome de la recaudación, en 2013 no podemos ni siquiera mantener el gasto de 2012, por lo que la única propuesta presupuestaria razonable es una que vaya en línea con la caída de ingresos (-10%) y la reducción del déficit.
O recortas o subes impuestos
¿Cómo mantener el gasto si gastamos mucho más de lo que recaudamos? En este momento sólo existen dos alternativas: o recortamos o subimos los impuestos. La segunda opción ya estamos viendo que ni siquiera funciona. Los recortes no son la causa de la crisis sino su consecuencia. Lo que agrava aún más la situación de la economía son las subidas salvajes de impuestos para mantener todo lo posible el gasto público. El PP está fracasando porque su apuesta ha sido, pese a las apariencias y protestas, recortar lo mínimo (de hecho los Presupuestos Generales del Estado han crecido este año un 5,6%). El ejecutivo de Rajoy no ha abordado con contundencia ninguna de las reformas posibles o pendientes, como la del mapa burocrático-territorial, la reforma de la Justicia, la reforma energética, una reforma financiera seria con exigencia de responsabilidades, un cambio del sistema de pensiones, la introducción del cheque escolar, el cierre de las televisiones autonómicas… Por el contrario, ha tratado de mantener en la medida de lo posible el dinosaurio burocrático administrativo a base de salvajes subidas de impuestos. No se puede llamar a todo lo hecho política liberal o política de derechas, ni siquiera política de austeridad. Cuando se gana 75, pasar de gastar 100 a gastar 90 no es ser austero ni poner en orden las cuentas, sencillamente es ser un poco menos desastroso. Lo cierto de hecho es que el PP ni siquiera ha conseguido gastar menos que Zapatero, al menos globalmente que es lo que importa.
Menos recortes = más impuestos = menos crecimiento
Los resultados, una vez más, están a la vista. Aplicar un cóctel incompatible de medidas liberales (recortes) y socialistas (subidas de impuestos), bien es cierto que quizá recetado desde Bruselas, es lo mismo que proporcionar al paciente antídoto por un lado y veneno por otro. Total: que ahora recaudamos 275 millones menos. Nos encontramos encerrados en el círculo vicioso menos recortes= más impuestos= menos crecimiento. Por no amputar un pie ahora habrá que amputar una pierna. Mañana serán también los brazos y así seguiremos hasta que la administración, por traumático que sea, no ajuste sus gastos sin tocar los impuestos. Y esto vale para el actual gobierno o para cualquier otro que venga, que en el caso navarro por eso no quiere venir por ahora. La solución no es otro gobierno sino menos gobierno. No sólo es una buena receta para que haya más crecimiento sino también para que haya más libertad y menos corruptelas.
29 respuestas
Mire Vecino de Uxue, el que viene con rollos es usted para desviar la cuestión de donde usted usted mismo la fija.
Usted es el que demuestra mu poca idea y no lee nada. Realmente yo no he hecho sino transcribir y redireccionar a los datos oficiales del Gobierno y del Propio Herandlo. No sé porque dice que no leo el Heraldo y que lo que digo del aeropuerto de Huesca es mentira, si resulta que la información que doy es del propio Heraldo y es es que dice lo del 1,7 milloncejo de gasto prioritario -según usted- y dejo el enlace además donde la ofrece. Eso de intentar desviar la atención no le ha salido bien esta vez vecino. ¿porqué habla del aeropuerto de Teruel? yo no lo he nombrado…
En cuanto a lo de Monrepos le recomiendo que no hable sin saber. Las obras están causando un montón de inconvenientes…
Pero… ¿no me decía que no acaban las autovías porque había otras inversiones prioritarias? digame cuales por favor, yo de ha dado datos… Que a usted no le interese, vale, y con el resto de su intervención, cortinas de humo para no contestar…
Y por útimo, deber ser la leche tener tanto tiempo para ir a Agoncillo, Viana, Pamplona, Aragón, Teruel, BURGUETE…
¿que usted me ha regalado qué? jajajaja.
Espero que le dejen entrar al opus pronto, porque si no va a seguir desbarrando mucho…
Txantrea
Le respondo con un ejemplo.
Si usted mañana gana 10.000€ ¿se los gasta de inmediato en comprarse un Phaeton? Si usted necesita el Phaeton me parece muy bien, pero si no lo necesita ¿por qué se lo gasta?
¿Necesitaba Navarra una autovía para ir a esquiar? ¿Necesitaba Navarra una autovía para ir a Logroño? Mi opinión es que no.
Respecto al Heraldo, permítame que le diga que lo lee poco si cree que en Aragón lo que interesa en la autovía a Jaca y no la N232, la Ronda Norte de Zaragoza y la NII, que por cierto salen citadas en su propio link y sobre las que hay 200 cajas de muerto. Doscientas.
Respecto al Opus… son los únicos que se alegran de esa autovía que a usted le gusta tanto. Ahora cualquiera puede ir desde Barcelona, Lérida, Girona, Valencia, Zaragoza, Madrid, Sevilla, Huelva, Alicante, Murcia, Toledo, Ciudad Real, Albacete, Málaga, Guadalajara, Cáceres, Badajoz, Valladolid, Salamanca, Avila, Zamora… hasta Torreciudad todo por autovía salvo los últimos 24 kms.
Vecino de Uxue
Y quien determina si yo necesito un Phaenton ¿usted?
Eso de que es para esquiar, lo dice usted, yo la uso y no esquio, y en cualquier caso ¿los que esquian no tendrían derecho a una vía de comunicación moderna, segura y rápida para sus desplazamientos y usted sí para ir a Agancillo?.
En mi opinión hay necesidad de una autovía que vertebre las comunicaciones pirenaicas para facilitar el turismo, el transporte de mercancias, etc. Y a Logróñó también, porque no solo he sufrido esa carretera y ahora disfuto de su seguridad y comodidad, sino que sirve para vertebrar Navarra de norte a sur y de este a oeste, y si se mejora ya el acceso al valle del Roncal (harto dificil por el tramo aragonés de la carretera) sería ya la leche. En mi opinión, si era necesario.
Yo leo el Heraldo cuando lo leo: todos los fines de semana que paso en Jaca (que son cada 15 días), cuando bajo a Zaragoza -al menos 5 veces al año-, y a Huesca por razones de trabajo en el último año en 6 ocasiones (así que se perfectamente como está Monrepós y como va la autovía). Y cuando mis amigos me lo indican si hay algún tema de interés para ellos o para mí.
Tengo una estrecha relación con Aragón, y un montón de amigos, a los que trato con frecuencia (tanto de Zaragoza como de Jaca o Huesca) y por tanto conozoco bastante bien cuales son los intereses o inquietudes de cada cual-representativos o no de otros intereses e inquietudes-.
Desconozco cuales son los muertos de esa carretera, pero yo no digo que lo que usted dice sea mentira, me vuelvo a remitir al link (que ahora si, como le interesa, parece ser bueno) que es el que informa de la Inversión de AENA de 1,7 millones en el Aeropuerto de Huesca.
Pero insisto, lo que está comprometido debería de acabarse y todavía estoy esperando que me señale las inversiones prioritarias por las que no se han realizado las obras en el tramo riojano y aragonés, que es lo que usted me había esgrimido como razón para no acabarlas…
Y en cuanto a que a mi me gusta la autovía, sí, tiene razón me encanta, tengo casa en Jaca y yo también quiero conducir tranquilo, rápido, seguro… como usted,insisto, a Agancillo.
Y con respecto a los del Opus y que son los únicos que se alegran, ya me extraña, a no ser que los esquiadores, pescadores, senderistas y demás fauna que la usamos, seamos todos del Opus, que todo puede ser en esta tierra (y guipuzkoa, vizcaya, burgos, rioja,… que es el origen de los que van al pirineo oscense); pero ya después del dato que da de que Torreciudad (he preguntado, como cuando Mujica) está solo a 24 kilometros de la autovía, me he quedado de piedra que usted lo supiera con tanta precisión -¿seguro que usted no tiene fijación con el Opus?- . Eso sí resulta que los de Barcelona, Zaragoza, Ciudad Real y demás que cita, no usarían nunca la Autovía pirenaica ya que tenían autovías o autopistas hasta Huesca y de ahí, a un tiro de piedra a Torreciudad, que no sé cuanto és,pero usted seguro que me lo dice.
Oiga.
He críticado tanto su autovía para ir a Jaca a no esquiar como la autovía a Logroño para a Agoncillo o a coger uvas en Cenicero.
Tanto la suya como la mía.
Dígame una cosa… ¿qué turismo atrae una autovía paralela al pirineo entre Pamplona y Jaca?
Ah!
Por cierto, sobre la NII y la N232 que no importan a sus amigos aragoneses
http://www.heraldo.es/noticias/aragon/2012/10/31/cien_kilometros_n_232_n_han_enterrado_casi_200_personas_diez_anos_210115_300.html
La noticia es del 31OCT por la tarde, así que me extraña que no la leyera en Jaca el día 1NOV. Quizá no fue, claro. Uno cada 15 días.
Sobre el Opus? Google también tiene fijación. Le pregunto la distancia entre Barbastro y Torreciudad y me la da, oye… 22,4km.
El drama fiscal es que el producto de los cohechos, coímas, extorsiones a empresarios y resto de engaños para el arrample del dinero público que detalla y documenta «El Mundo», se lo han llevado crudo fuera los Pujols, los Más y otra serie de amigos nacionalistas caganets, a Linchestein y Suiza.
Con esos detalles que se conocen, y sabiendo dónde está la «panoja» – circunstancias y hechos documentados e imposibles de inventar-, cómo no se ha apresado de inmediato a estos caganets???? Es que tienen bula por ser nacionalistas?? O es que saben dónde tiene el Borbón mata-osos la «opaca fortuna» de los 1.800 milloncitos de euros y amenazan con largar???
Amnistía para los osos, ósea: Amnistía Osoa!!
Oiga le diré que turismo atrae cuando usted me conteste cuales son las inversiones prioritarias (se lo he pedido por dos veces)que hacen que no se acaben las autovías y enlaces, que insito, es ud. el que lo ha dicho. No desvie la atención, no pretenda que le conteste cuando usted no lo hace…
Y por cierto, las dos autovía son mías, que yo he pagado y usted no- según se desprende de sus intervenciones- (hasta Clarete le pregunta de dónde es, que no contesta claro)
Insisto, lo de los muertos en accidente de coche en esa carretera, no se lo he dicutido, se lo he dado por bueno cuando usted me ha discutido el gasto de 1,7 millones en el aerpuerto de Hueca y que también aparecia en el Heraldo. Dicho ésto, ojala arreglen la carretera ya. ¿Que quiere seguir desviando la atención? pues muy bien pero sigue sin contestarme y pretende que yo le conteste…
Pues seguramente será como usted dice la noticia del 1 de noviembre la noticia,pero me produce gracia su infantilismo con leer o no leer el Heraldo. Pero miré, me lo pasé en grande ese fin de semana en Jaca (fuí el 2 y volví el 4 -contrario a mis constumbres-) Tuve una cena en Castiello con unos amigos maravillosa, con caldos argaoneses FAGUS DE COTO DE HAYAS, y champan francés (moet chandon) y una comida en Badaguás…. y además leí el Heraldo, y el Marca, mientras tomaba el aperitivo (taquicos de Jamón) en el Roquelín (con productos de Teruel. No se preocupe vecino, que ya le daré cuenta de cuando lo leo y de qué leo, para que me siga contabilizando…
La fijación de Google la comprendo, la que no comprendo es la suya, que por otro lado, me empieza a resultar divertida… le dejo para que pueda meditar…
Entre lo del opus y fijación porque los demás leamos (incluido lo que dice a Calarete) le aseguro que me empieza a resultar divertido, y eso que cuando empece a en NC me pareció usted de lo serio, el azote de los vascos, pero ahora…
Cuidese por favor…
No termino de aclararme si lo que quieren los estimados comentarias es más autopitas o menos.
En todo caso, va un dato desolador:
España tiene 276 km de vías de alta capacidad por cada millón de habitantes.
En esto también somo campeones de Europa.
Nos sigue Portugal (como no podía ser de otra manera) con 241.
A distancia se encuentran Alemania (152) y Francia (172)
Cierra la clasificación el Reino Unido con 61. Supongo que su condición de isla le merma posibilidades.
No reclamen ustedas más kilometros de autovía que a nuestros políticos le hace falta poco para animarse.
Estimado Zarra:
yo no reclamo más, solo los comprometidos.
¿Mucho prometer hasta meter y despues de metido nada de lo prometido?
¿Pero una cosa, los datos son en terminos absolutos o relativos?
Y le pregunto, curiosidad malasana, ¿en función de los Km cuadrados de cada pais, cómo va el porcentaje?
Sería intersante saber los trenes de Alta velocidad (TGV en Francia,que he usado en un pasado reciente) aeropuertos, porque a lo peor es que tenemos tantos km de vías de gran capacidad porque no tenemos otros medios de transporte más eficaces, rápidos y seguros y el resto de europeos sí. Que no lo sé, pregunto.
Bueno, amigos, veo un debate avivado sobre aeropuertos y carreteras. Como no sé conducir, no sé esquiar y le tengo pánico al avión pues no opinaré, pero sólo recordaré que el «origen» de la polémica (siempre agradable siempre que se respeten las formas) era la caida de la recaudación en Navarra.
Bueno, yo seguiré investigando a ver si saco algo en claro y les recomiendo sosiego que siempre es bueno en tiempos de mudanza, como recordaba San Ignacio.
Txantrea
¿Todavía no se ha enterado que en Aragón prefieren gastar el poco dinero que tienen en desdoblar los doscientos kilómetros que tienen sin desdoblar la N232 y la NII que en acabar la autovía a esquiar?. Y ahora va el gobierno de España y les da dinero para hacer la de esquiar. Se ve que 200 muertos (1 por kilómetro, 1 cada cuatro dias) son pocos todavía.
¿Todavía no entiende que eso sea una inversión prioritaria? ¿De verdad?
Y por último, que tengo que operar ahora un Almería… ¿sabe usted lo que es una inversión de 1,7M€? ¿la considera desproporcinada? Enrique Goñi, de insigne recuerdo, se levantaba eso con el visto bueno de nuestros gobernantes una vez al año.
La verdad es que nos hemos «ido» de la noticia pero el debate prometía.
Estimado Txantrea:
En Tren de Alta velocidad nos superamos.
Campeones de Europa y terceros del mundo:
Solo nos superan China y Japón.
Las cifras son: 2.030 Km para España por 1.900 km de Francia y 1.300 km. de Alemania.
No me haga mirar lo de los los aeropuertos que me dará la risa.
Txantrea
No me cuente lo del turismo eh! Porque claro, si me compara 1,7M€ de inversión en mantener cerrado el aeropuerto de Huesca con 350M€ de inversión (mantenimiento aparte) en su autovia la cosa puede resultar sonrojante.
Zarra
Le aclaro por si acaso que estoy en contra de los dispendios en las autovías del Camino y del Pirineo, por si no quedó claro. Como bien dices usted tenemos autovías muy por encima de nuestras posibilidades. Y autopistas financiadas doblemente por el usuario también.
¿Usted cree necesaria la R2 estando desde hace años -muchos años- proyectado (ahora ya en ejecución) el tercer carril de la A2 hasta Guadalajara y el cuarto hasta Alcalá de Henares? Así está la R2, claro al borde de la quiebra.
¿Usted cree necesaria la Autovía del Ebro -la que corre junto a Tudela- existiendo paralela y a menos de 1 km la AP68?. ¿No podríamos habernos ahorrado esa inversión y haber liberalizado ese tramo de autopista?
Y le pongo esos ejemplos exclusivamente porque son cercanos, pero si quiere le hablo de la AP36 o de la AP46 o de la Cartagena – Vera.
Está claro que el vecino nunca dará una explicación, solo las pedirá…
Por supuesto solo se entera él. Bien, bien tengo claro lo suyo.
un forma como otra cualquiera de dar la razón al contrario.
Gracias
Y zarra gracias por sus datos, yo al contrario del vecino, hay muchas cosas que no sé, pero eso sí, le hago caso y pregunto, pregunto…